三菱自動車は1日、10代目となるモンスター・フラッグシップセダン“ランサー エボリューションX”を発表した。 2005年東京モーターショーでコンセプトカーを、2007年デトロイトモーターショーではプロトタイプを披露し、ファンの期待を常々高揚させてき ...

英国三菱は9日、『ランサーエボリューションX』をサウスヨークシャー州警察に納車したことを明らかにした。速度違反の取り締まり、違反車両の追跡をおもな任務とする特別部隊に配備された。 サウスヨークシャー州には、すでに『エボリューションVIII ...

2007年10月、「インプレッサWRX STI」よりひとあし先にフルモデルチェンジを果たした「ランサーエボリューションX」。ライバルがセダンから5ドアハッチへ大きく転換したのとは対照的に、ランサーエボリューションは4ドアセダンスタイルを踏襲。実際に走ら ...

「三菱ランサーエボリューションX」に最後を飾る特別限定車 三菱自動車は2015年4月10日、高性能セダン「ランサーエボリューションX」の特別仕様車「ランサーエボリューション ファイナルエディション」の概要を発表するとともに、その先行予約の ...

三菱『ランサーエボリューションX』のフットワークもまた、従来のランサーエボリューションに比べ進化のほどを感じさせてくれる。 ランサーエボリューションXからベースボディが『ギャランフォルティス』となり、ねじり剛性が40％、曲げ剛性が60％と ...

ランサーエボリューションは三菱自動車が国際ラリー選手権（WRC）に勝つために造られたモデルだ。初代は92年にデビューしている。 当時から4ドアセダンのランサーをベースにチューニングされたエンジンとサスペンションを備え、2Lクラスでは最高レベル ...

三菱自動車は、ランサー・エボリューションXに一部改良を施し、5速MT車は7月10日から、6速ツインクラッチSST車を8月1日から発売する。 今回の改良は、ウインカー付ドアミラーへの変更。フロントのドア・トリムにアクセントとしてステッチを追加。そして ...

エボXの4B11Tエンジンは、7200kmまたは半年ごとにオイルとフィルターの交換が好ましい。2011年以前のモデルはタイミングチェーンが伸びることがあるので、念のため交換しよう。 後付けのエグゾーストが装着されている場合は、オリジナルの触媒 ...

三菱自動車は、4WDセダン「ランサーエボリューションX」を正式に発表、10月1日から発売する。エンジンは2L(リッター)DOHC、MIVEC(可変バルブ)ターボ。トランスミッションは6速自動変速が可能な「Twin Clutch SST」と5速MTが用意される。グレードはベースとなるGSR ...